, der blæser 500 millioner pund på hans aborterede køretøjsjob, ser ikke ud til at have gjort James Dyson så godt meget skade. Han sad stadig stolt i et indre bukke på køretøjet såvel som øverst på sidste weekend’s Sunday Times Rich Listing med et anslået ton af penge på 16,2 milliarder pund.
Det var bestemt et stærkt skridt til CAN et job, der var en metode på linjen – skuffende for alle berørte, inklusive dem, der arbejdede på projektet. Dog er jobbet helt død, eller kan vi se en ridder i skinnende (muligvis kinesiskfremstillet) rustning komme til at redde?
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Dysons job så ud til at hænge rundt om en ting i specifikt – hans virksomheds know -how inden for batteriteknologi. Jeg bruger det ofte så godt som det ser ud til at fungere okay (selvom jo mindre angivet om, at de utætte håndtørrier er, desto bedre). Imidlertid kræver verden virkelig et elektrisk high -end -køretøj – med en omkostning, der ryktes at være nord for £ 150.000 – der kan gå i omkring 600 miles på en enkelt gebyr? Intet uden fire ben såvel som en pukkel på ryggen kan gå så længe uden at have brug for en tisse.
Bedste elektriske biler til at købe 2022
Kunne sandheden, at køretøjet ville have været overteknisk, såvel som overpriser, har været dens største snublestein? Er det det, der stoppede, at det var kommercielt levedygtigt?