Peugeots Quartz -koncept, der er afsløret foran Paris Motor Show, er en rettidig påmindelse om mærket, der leder af eksklusivt og kommer fra Bagsiden af en nylig tur til Paris for at mødes med (stadig relativt ny) PSA -chef Carlos Tavares.
Han er den mand, der er tiltalt for at gøre den franske bilproducent-gældsfri og rentabel, og vende sine tre mærker-Citroen, Peugeot og DS-til verdensspatere.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Tavares er en racer i hjertet-faktisk, da jeg mødte ham, glød han stadig fra en sejr i en Peugeot RCZ i et 24-timers løb den foregående weekend-og hans sind fungerer i racerhastigheder hele tiden, når du skyder spørgsmål mod ham.
Hans vision for alle tre mærker er klar: Citroen er det stilfulde, men alligevel billige brand – det er allerede krystaliserende via biler som C4 Cactus. Peugeot er posher og jager Volkswagen, mens DS (han håber) vil være en endnu mere eksklusiv rival for premium -mærker som Audi, BMW og Merc.
Vi ser allerede tegn på Peugeots flytning af markedet, ikke kun i kvaliteten af dens biler. Det har gjort store fremskridt i vores driverkraftkundetilfredshedsundersøgelse. Det sluttede lige bag Mercedes, BMW og Audi i producentens placering, mens dens forhandlere var inde i top ti – langt foran de prestigefyldte fyre.
Men det er DS, der skal kæmpe for de store tyske premium -markeringer – et helvede af et job. Især da DS næste år begynder at afkoble fra Citroen, et brand, der sad i den nederste halvdel af vores driverkraftforhandler og producentrangering.
Tavares spiller det lange spil og indrømmer, at det kan tage 20 år eller mere at udvikle DS. Det vil være lettere i Kina, hvor der er en besættelse af fransk stil, men andre steder bliver det virkelig hårdt. Især med Peugeot, der trækker vejret ned.
Tror du, at DS -mærket kan matche de tyske markeringer? Fortæl os det i kommentarerne nedenfor, på Twitter eller på Facebook.